July 11th, 2011

Фагот

"Булгария"

По имеющейся информации, теплоход *Булгария* - это бывший пермский дизельный электроход "Украина".
Хозяева - какая-то фирма *Адмирал*.
Предел вместимости вряд ли больше 140 человек.
На борту было примерно 188.
То есть был перегруз.
Кроме того, по техническим параметрам, это судно должно было быть утилизировано еще лет пять назад.
По всем правилам, оно не должно было вообще допускаться к пассажирским перевозкам...
Короче, масса нарушений.
Но все-таки причиной был скорее не перегруз, а то, что эта галоша в силу старости не смогла пережить оказавшиеся супер-плохими погодные условия.
Погибших (лиц, которых нет среди числа спасенных) на данный момент примерно 102.
Если бы пассажиры *Арабеллы* не настояли, чтобы была оказана помощь, погибнуть могли вообще почти все, так как в момент катастрофы были сильный ветер, ливень и гроза (шторм).
Вроде погиб и капитан вместе со своей семьей...
Реклама об этом несчастном судне здесь:
http://www.straus-69.ru/index.php/-lr

Фагот

Инвестиции и инновации

Очень характерный комментарий к этому видео на Ютубе.
Я его несколько отредактировал.
"В Нижегородской области год назад сгорели деревни - им дома построили... в них жить зимой невозможно. А то, что вся страна на откатах стоит, это каждый школьник знает. И теплоходы за откаты плавают, и автобусы за откаты покупаются, и наркоту ж/д вагонами в страну возят за откаты. Вот вам инвестиции, вот вам инновации".
От себя добавлю:
Это долбаное корыто по имени "Украина" (переименованное затем в "Булгарию") должны были разрезать еще лет 10 назад.
У НАС В СТРАНЕ ЗА 20 ПОСЛЕДНИХ ЛЕТ ВРЯД ЛИ СПУЩЕНО НА ВОДУ КАКОЕ-НИБУДЬ КРУПНОЕ ПАССАЖИРСКОЕ СУДНО.
ПОЭТОМУ ВСЕ КОРАБЛИ, ОТХОДИВШИЕ СВОЙ СРОК, СНАЧАЛА СТАРАЮТСЯ КОМУ-НИБУДЬ ВЧУХАТЬ.
В ИТОГЕ КТО-ТО ИХ ПОКУПАЕТ, ЛАТАЕТ И НАЧИНАЕТ ЗАШИБАТЬ ДЕНЬГУ.
ПОСМОТРИТЕ НА ЭТОТ СПИСОК, ЕГО НЕЛЬЗЯ ЧИТАТЬ БЕЗ СЛЁЗ:
http://kp.ru/online/news/930661/
ТАМ ЕСТЬ ДЕВОЧКА ПО ИМЕНИ ВЕНЕРА, ОНА 17 ИЮНЯ 2011 ГОДА РОЖДЕНИЯ.
ЧТО ЕЩЕ НУЖНО ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ПОНЯТЬ, ЧТО ЗАКОНЫ И ПРАВИЛА ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПИШУТСЯ НЕ ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ИХ ОБХОДИТЬ, А ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ОНИ СОБЛЮДАЛИСЬ???




Фагот

Трагедия была предсказана еще в апреле

http://forum.flot.su/showthread.php?t=4006&page=35
19.04.2011 20:21
Все идет к тому, что судно в навигацию не выйдет. Если, конечно, не произойдет какое-нибудь чудо и не найдутся вдруг желающие взять ее во фрахт...

Очень маловероятно это....! "Булгария" в плачевном состоянии.


Отсюда




24.04.2011 00:21
Все технические проблемы "Булгарии" известны, если я правильно понял из обсуждения. Если судовладелец вместо того, чтобы решить эти проблемы в межнавигационный период, выйдет с ними в новую навигацию - вся вина за возможные последствия на судовладельце.
***
Пророчество сбылось...

В России объявлен траур.




Фагот

Потрясающий пост

Просто потрясающий пост в ЖЖ Другого:

Жизнь человека

© РИА НОВОСТИ/Илья Питалёв

10.07.2011, Россия | На хуторе Большая Дмитровка в Воронежской области живет 83-летняя слепоглухонемая Раиса Тарасовна Васильченко.
Collapse )
Фагот

А вот и собственничек

Пост отсюда:
http://general-ivanov.livejournal.com/983893.html
Знакомьтесь:




Это Михаил Антонов (он же Миша Канадский), деятельный персонаж родом из лихих 90-х, реальный владелец  ОАО «Судоходная компания «Камское речное пароходство», которому принадлежало ветхое, непригодное к эксплуатации судно. Примечательный товарищ, не находите?

ОАО «Судоходная компания "Камское речное пароходство"» находится в Перми и осуществляет перевозку внутренним водным транспортом пассажиров. Предприятие владеет пакетами акций компаний, занимающихся водными перевозками: 99,9% ООО «Камская судоходная компания» и 50% ЗАО «Западно-Уральская транспортная корпорация». Основным акционером самой компании «Камское речное пароходство» является организация «Antonov Group – F.Z.E.», зарегистрированная в Арабских Эмиратах, она владеет 52% акций. По информации источника, близкого к «Камскому речному пароходству», вся эта громоздкая многоярусная структура управляется председателем совета директоров «Antonov Group – F.Z.E.» Михаилом Антоновым.

В 1998 году против Михаила Антонова было возбуждено уголовное дело. В процессе расследования ему было предъявлено обвинение в том, что он, являясь с весны 1996 года членом совета директоров ОАО СК «КРП» и единственным держателем акций компании «Антонов Канада Корпорейшн», пытался путем обмана и злоупотребления доверием добиться прекращения деятельности КРП, с тем, чтобы приобрести права на имущество пароходства для передачи в собственность и безвозмездное пользование подконтрольным ему, Антонову, структурам.
Дело, правда, «за отсутствием состава преступления» вскоре прекратили. Однако при этом «Антонов, осознав меру ответственности за содеянное и желая возместить причиненный ущерб, предпринял действия по возвращению средств в иностранной валюте, выплатил дивиденды КРП от своих «дочерних» фирм, позаботился о выделении ОАО СК «КРП» финансовой помощи для погашения кредитов». Таким образом, «в связи с изменением обстановки М. Антонов перестал быть общественно опасным».



Ещё
тут.