June 17th, 2012

Фагот

Бгыгы

Играющий не для болельщиков сброд (как об этом недавно сказал самый активный идиот из этого сброда) под названием "Сборная России по футболу" посетил Польшу, попытался что-то изобразить, но был послан обратно, то есть нахуй.
ЗЫ.
Как настоящий патриот России, я болею за Германию.
Фагот

Уничтожение авиации в РФ

Оригинал взят у 1_caperang в Уничтожение авиации в РФ
Оригинал взят у doctalovtyz в Уничтожение авиации в РФ
Оригинал взят у cuban_okt в Уничтожение авиации в РФ
Оригинал взят у nswap в Уничтожение авиации в РФ

Запись опубликована pn14.info. Вы можете оставить комментарий здесь или в Правых Новостях.

Некогда подручный мебельщика Сердюкова бывший главком ВВС генерал-полковник Зелин весьма одобрительно отнесся к идее ликвидации двух отечественных академий ВВС, ссылаясь на их якобы несоответствие современным требованиям жизни. И даже привел пример — в Америке, мол, такого нет. Да, в самом деле, в Америке нет ни академии Гагарина, ни академии Жуковского. Однако в США насчитывается около 750 тысяч частных самолетов и вертолетов. И нет ни одного мало-мальского городка с населением хотя бы в тысячу человек, чтобы тот не имел аэродрома или аэроклуба.


Все эти 750 тысяч летчиков являются резервистами, и по законам США в любой момент, если возникает такая государственная необходимость, должны прибыть в специальные школы для переобучения. При такой системе подготовки американцам требуется неделя, чтобы гражданский резервист перешел на боевой F-16. Но, несмотря на наличие такой системы и такого числа летчиков, в Америке никто не помышляет о ликвидации академий – академии ВВС США в Колорадо-Спрингс, военно-морской академии в Аннаполисе, военной академии в Вест-Пойнте. Им уже по 100 лет. И никто не может быть командиром подразделения, не окончив одной из этих академий.


Американцы всегда очень высоко оценивали академию Жуковского и обращали внимание на то, что в отличие от Вест-Пойнта, она имеет свой очень высокий научно-исследовательский потенциал. Академия Жуковского участвовала в разработке всех авиационных изделий, которые были когда-то созданы в СССР. Это влияние до сих пор положительно сказывается на характеристиках этих изделий. И вдруг РФ в одночасье лишается не одной, а сразу двух академий – Жуковского и Гагарина.


В РФ существует острый дефицит летных кадров, как военных, так и гражданских. Дошло до того, что “Аэрофлот” объявил о проведении акции “приведи друга в летчики”. Участникам обещают очень большие бонусы. Например, если один пилот сагитирует перейти в “Аэрофлот” своего коллегу-пилота из другой авиакомпании, то он получит за это премию в 150–200 тысяч рублей, а новому пилоту сразу выдадут 400 тысяч “подъемных”. Квалифицированные летчики постоянно нужны на арендованные зарубежные “Айрбасы” и “Боинги”, отечественным авиакомпаниям ежегодно требуется 200–250 пилотов на замену выходящим на пенсию. А где их взять? В госдуме сейчас на полном серьезе обсуждается вопрос о найме летчиков-гастарбайтеров. Некогда великая воздушная империя сегодня вынуждена вербовать пилотов в других странах — так же, как технически отсталые африканские “державы”.


Оренбургское высшее военное авиационное училище было уничтожено в 1993 году Тамбовское высшее военное авиационное училище — в 1995-м, Качинское высшее военное авиационное училище – в 1997-м, Балашовское высшее военное авиационное училище – в 2001–2002 годах. Теперь очередь дошла и до академий. По “компетентной” оценке Минобороны РФ, согласованной с Генеральным штабом и, разумеется, с командующим Военно-воздушными силами, “учебно-материальная база и инфраструктура указанных академий морально и физически устарели, значительная часть профессорско-преподавательского состава находится в предпенсионном или пенсионном возрасте, что негативно сказывается на уровне учебно-методической работы”. Но кто же тогда в РФ будет готовить летчиков?


Источник: РНЕ


Фагот

Со смехом о футболе

Власти все время думают, как сократить бюджетные расходы.
Образование вроде станет платным, еще там что-то.
И никто не думает, сколько съедает денег наш футбол в целом.
Когда развалился "Сатурн", стало известно, сколько получали там совершенно не умеющие играть в футбол граждане. От 30 до 60 миллионов рублей в год. То есть, команда просто была средством перекачки бюджетных средств в частные карманы без видимого логического обоснования.
А к примеру, как-то Путин спасал клуб из Самары, где менеджмент своровал 160 миллионов долларов (не посадили никого), при этом самарцы не смогли за год до этого пройти барьер в Лиге Европы - клуб из ирландских колхозников.
То есть клуб, в общем и целом, бесполезный.
Но - спасали клуб, денег еще на разворовку дали 80 миллионов долларов.
Типа народ не поймет... Социальная напряженность типа...
Хуйня какая, блять. Да убери вообще наш этот "футбол" из нашей жизни, ровным счетом ничего не изменится.
Пошумят, походят, потом напьются и забудут про свои "Волги", "Амкары" и прочие "Сатурны".
А вот порядка станет больше, потому что вот я, например, уже давным-давно на футбол не хожу, хотя раньше по приезду в какой-нибудь крупный город матчи посещал. Чего там делать-то??? Пьяная гопота орет "Зенит - чемпион!!!"
Так что, если завтра выйдет указ о запрете финансирования бюджетными средствами футбольных клубов, то всякие там "Крылья Советов" сдохнут безобразной смертью, а в футбол начнут играть энтузиасты, а не аршавины, которые вместе с тренером думают прежде всего, сколько им заплатят за беготню по полю.
И вот когда такое произойдет, то спустя какое-то время, лет 10, у нас обязательно найдутся 11 человек, которые выйдут на матч с Грецией или Бразилией и умрут на поле.
Но - выиграют.
Фагот

Самолет АН-2. Угон и гон

Вести о поисках угнанного пьяными ментами и их приближенными самолете АН-2:
Родственники пропавших без вести людей уверены, что самолет был сбит военными во время полета над ракетной частью.
Это означает следующее:
У родственников пропавших начался "гон". Это когда логические доводы не действуют,и народец начинает сходить с ума.
Следует напомнить, шо Урал - это небольшие горы везде и всюду.
Следует напомнить, шо Урал - это еще и тайга.
Следует напомнить, шо АН-2 это манюсенький самолет, это вовсе не Суперджет.
Ежли этот самолет со всей своей недурной скоростью, а она у него может доходить до 250 км/час, шо составляет по калькулятору около 70 метров в секунду, шваркнется об какой-нибудь холм, то от него и его содержимого могут остаться весьма маленькие частицы.
Кои теперь могут даже и не найти вовсе.