?

Log in

No account? Create an account

Категория: авиация

С этого аэродрома я на АН-2 летал в 1991 году в город Киров. Как давно это было...

Сейчас аэродром не действует, но вполне восстановим для АОН.

Это рощица, внутри которой были вокзальчик, метеостанция и еще какой-то домик.



2019 07 12 Аэродром (14).JPG

Читать дальше...Свернуть )

Такое вот ностальжи.
Вертолетное проклятие России
Заметки авиадилетанта

После якутской трагедии, где в результате авиакатастрофы вертолета МИ-8 погибло сразу больше десяти детей, у меня возник вопрос. А почему вообще вертолет так популярен в России как грузовой авиатранспорт? Почему дети летают в этих «железных стрекозах»?
Семнадцатилетний юноша из Якутии с переломанным позвоночником остается на сопке, когда я пишу эти строки.
Не безопаснее ли все-таки летать на традиционных самолетах – бипланах, монопланах, высокопланах и как там еще их называют?
Вопрос возник не случайно. Например, на Аляске в США вертолеты вовсе не так популярны, нежели у нас, хотя условия жизни там весьма похожи на наш Север.
Если же посмотреть на вторичный рынок малой авиации в Европе, то предложение вертолетов составляет примерно 5-8 процентов от количества предлагаемых на любой вкус и цвет лёгких самолетов.
Вообще, сравнивать по безопасности самолет и вертолет трудно. Потому что, хоть я и не сильно разбираюсь в этих вопросах, но прекрасно понимаю, что при соблюдении всех правил, содержащихся в руководствах по летной эксплуатации (РЛЭ или, как иногда их называют, мануалах), любой вертолет или самолет, имеющий соответствующую сертификацию, совершенно безопасен при эксплуатации.
Читать дальше...Свернуть )
Известный американский авиаконструктор Рутан Бёрт, которому в будущем году исполнится 70 лет, за свою долгую карьеру спроектировал 367 различных концептов летательных аппаратов, 45 из них поднялись в воздух.

Модель №27 VariViggen

Самая первая модель самолёта Рутана Бёрта, названная так в честь шведского истребителя Saab 37 Viggen. Разработку авиаконструктор начал, когда учился в Калифорнийском политехническом университете в 1963 году. У него не было возможности проводить замеры корпуса в аэродинамической трубе, поэтому Рутан прикрепил его уменьшенную копию к крыше своего универсала и таким образом испытывал. Модель была полностью завершена в 1972 году и получилась удачной: более 600 экземпляров Рутану удалось продать.

Модель №31 VariEze


Авиапарад генияСвернуть )



Взято из статьи про авиаконструктора.

А еще гениальный конструктор построил летающий автомобиль:
Про него

Авиа-Ходынка

Ни в одной цивилизованной стране такого быть не может.
В странах Запада всю эту технику, которую уничтожают в Москве, постаралась пристроить хотя бы за копейки, и желающие бы нашлись.
У нас бы тоже нашлись.
Но у нас власть ебанутая на всю голову.

Оригинал взят у ntv
в Ходынка прямо сейчас
Прямо сейчас на Ходынском поле идет снос авиатехники, стоявшей там на протяжении многих лет в составе экспозиции музея авиации. Это место известно многим москвичам за его возможность увидеть вживую и даже полазить по настоящим боевым истребителям и вертолетам. Раньше техника стояла огражденной забором с многочисленными дырками и сговорчивым охранником, постепенно покрываясь ржавчиной, и тем не менее пользуясь большой популярностью у московских обывателей. Сегодня, без объявления войны на поле приехала спецтехника и начался снос.

001



Уроды, блятьСвернуть )

P.S. Ебаные пидорасы




Есть вещи, которые совершенно не стареют со временем. Однажды мой друг-охотник заявил, что если он попадет в окоп и будет готовиться к отражению вражеской атаки, то из всех видов оружия выберет русскую «трехлинейку» или немецкий карабин 98-й «Маузер». А вот насчет автомата АКМ он выразился негативно и нецензурно.
В юности я увлекался авиамоделизмом и мечтал поступить в аэроклуб. Но – не сложилось. Близорукость с 10 лет…
Вообще мечта полетать осталась, сейчас эта места стоит три миллиона рублей, но у меня их, к сожалению, нет.
Но это все прелюдия. Когда я увлекался авиамоделями, то читал самую разнообразную литературу про самолеты. И сейчас я расскажу про чудо… не просто чудо… это просто какое-то гениальное творение инженерной мысли… нет слов, чтобы высказать восхищение.
Имелся такой самолет в гитлеровской Германии – Физелер Fi-156 Шторьх. Это был легкий связной и разведывательный самолет.
Создал его в 1936 году знаменитый пилот Первой мировой войны Герхард Физилер. Разбег при взлете у«Шторьха» составлял всего 65 метров, а пробег после посадки - 22 метра.
Самолет этот не был красивым, и эстетам мог не понравиться.
Но.
Он сохранял управляемость при скорости до 50км/ч, а при достаточном встречном ветре буквально парил в воздухе на одном месте. При ветре 13км/ч разбег был 50 м, а пробег 18 м. Во время испытаний при среднем ветре "Шторьх" сел на вспаханное поле с пробегом в пять метров.
При хорошем встречном ветре он садился с пробегом девять (ДЕВЯТЬ!!!) метров.
Небольшой маневренный самолёт мог великолепно противостоять истребителям. Последние, вооруженные фотокино-пулемётами, не смогли сделать ни одного кадра «Шторьха», летевшего со скоростью 54,7 км/ч.
В историю навсегда вошел тем, что в 1943 году на Физелере командой Скорцени был украден и вывезен в Германию Бенито Муссолини, а 26 апреля 1945 г. летчица Ханна Райч доставила в ставку Гитлера нового Главнокомандующего Люфтваффе генерал-фельдмаршала фон Грайма, посадив самолет прямо у Бранденбургских ворот.
И если есть идеал в авиации, то это – вот этот самый «Шторьх»:





3 фотоСвернуть )


Фото взяты у [info]strelok_radist
в Fieseler 156 Storch

Он просто чудо, само великолепие.
И я еще вот что подумал. В России сегодня уже почти погибла малая авиация. А ведь она нам ох как нужна. Нужны лесные разведчики, маленькие санитарные самолеты, нужны сельскохозяйственные опрыскиватели.
Когда-нибудь в России будет обязательно настоящая хозяйская власть. И я думаю, что вот тогда и полетит снова этот самолет под названием «Аист» над полями и лесами нашей страны, но только уже без хищной свастики на крыльях (тем более, что аналог «Шторьха» в СССР в 1940-41 году уже выпускался, и назывался «Аист»).
Я очень на это надеюсь, я бы и сам с удовольствием сел в него, пусть не за штурвал, пусть рядом…
Вот как он летал (видео):


Profile

Фагот
begemot_0007
begemot_0007
Я

Latest Month

Ноябрь 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Метки

Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by Taichi Kaminogoya